안녕하세요 오늘은 최근 현대 자동차 그룹이 발표한 1.6 터보 하이브리드 시스템을 새로운 2.5 하이브리드 시스템으로 개발 중인 내용을 다루어 보겠습니다.
요즘 신차 사전예약 점유율을 보면 하이브리드 차량점유율이 95% 이상을 차지하고 있을 만큼 하이브리드 차량의 인기는 어마어마한데요.
현대차는 2.5 세타3 가솔린 터보 엔진을 기반으로 한 2.5 터보 하이브리드 시스템을 내후년인 2025년에 공개할 예정이라고 합니다.
오늘 포스팅에서는 진행상황에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
현대차 2.5 하이브리드 개발 예정
연간 11만 대 예정
하이브리드 차량 생산량은 연간 약 11만대 수준으로 밝혀졌습니다. 최근 기아자동차 노조는 전동화 시대 전환에 따라서 파워트레인 부문 조합원들의 고용 안정을 위해서 세타3 엔진 개발을 위한 투자를 확보했다고 발표했습니다.
노조가 제공한 자료에 따르면 2025년부터 세타3 엔진 기반의 2.5 가솔린 터보, 2.5 가솔린 터보 하이브리드 시스템이 화성공장에서 생산될 예정이라고 합니다.
생산량은 가솔린 터보 및 하이브리드 모델을 합산해 연간 약 11만 대 수준이 계획이다고 밝혔고 현대자동차에서도 울산공장에서 이와 비슷한 물량을 생산할 것이라고 전달했습니다.
SUV 시장까지 노린 2.5 터보 하이브리드
현재 한국 시장에서 판매되고 있는 현대자동차의 하이브리드 파워트레인 라인업은 총 세 가지로 나눌 수 있습니다.
1.6 자연흡기, 2.0 자연흡기, 그리고 1.6 터보 하이브리드 엔진을 하이브리드 시스템과 결합한 모델들이 있습니다. 각각 141마력, 195마력, 그리고 230마력의 합산 출력을 제공하고 있습니다.
한편 최근 공개된 신형 카니발 하이브리드 트림에 1.6 터보 엔진이 탑재됐다. 위에 인트로에서 말한 사전예약 95%로 하이브리드 점유율을 가지고 있는 친구가 바로 이 친구입니다.
소비자들은 카니발에 1.6 터보 하이브리드 엔진이 탑재된 것에 '2톤이 넘는 대형차에 부적합 출력'이라며 우려를 표현했다고 합니다.
이러한 소비자들의 의견을 반영해 현대자동차 그룹은 앞으로 나올 대형 SUV 시장까지 아우를 수 있는 고성능 2.5 터보 하이브리드 엔진을 새롭게 개발하기로 결정했습니다.
최초 탑재 모델은 차세대 팰리세이드
현대자동차가 개발 중인 고출력 하이브리드 파워트레인은 우리나라에서는 최초일지 모르지만 자동차 업계에서는 최초가 아닙니다.
앞서 토요타에서는 지난해 총 출력 345마력을 자랑하는 2.4 직분사 터보엔진과 하이브리드 시스템을 결합한 고성능 듀얼부스트 하이브리드 파워트레인을 선보였습니다.
신형 크라운 크로스오버 모델에 최초로 적용된 이 시스템은 렉서스 RX와 같은 대형 차량에도 적용되어 뛰어난 성능으로 소비자들에게 호평을 받았습니다.
닛산 역기 3.5 자연흡기 엔진과 모터를 결합한 364마력의 고출력 파워트레인을 인피니티 Q50 등에 탑재했습니다.
현대차의 2.5 하이브리드 개발예정모델
연비보다는 출력에 중점을 하이브리드 시스템으로 운전의 즐거움과 강력한 출력을 제공해 호평이 끊이지 않았습니다.
한편 현대자동차에서는 새로운 2.5 터보 하이브리드 시스템이 최초로 탑재될 모델은 코드명 LX3 '차세대 팰리세이드'가 유력해 보입니다.
이 차량은 환경 규제에 따라 3.8 가솔린 및 2.2 디젤 모델을 중단하고 새로운 파워트레인을 적용할 예정입니다.
또한 향후 출시될 현대·기아의 대형 모델들에도 2.5 터보 하이브리드 시스템이 탑재될 것은 기정사실이며 전동화가 되지 않은 일부 글로벌 시장에서 판매될 제네시스 차량에도 적용될 수 있습니다.
글 마무리
오늘 포스팅에서는 1.6 하이브리드 모델에서 2.5 하이브리드 개발진행 중인 상황에 대해서 소개해드렸습니다.
앞으로 많은 신차에서 탑재될 하이브리드 모델에서 기존 1.6 엔진에서 2.5 엔진으로 탑재될 것으로 보입니다.
추후 개발이 잘 진행되어 하루빨리 만나보길 기대하며 이상 감사합니다.
차량의 구매에 있어서 다양한 정보를 참고하셔서 차량을 구매하는 데 있어서 도움이 되었으면 하는 바람입니다.
다음 포스팅에서는 더 좋은 자동차 정보로 찾아뵙도록 하겠습니다.
항상 많은 관심을 주셔서 감사합니다.
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